SF90 XX Stradale

法拉利SF90 XX Stradale同样承袭了法拉利SF90 Stradale所搭载的标志性可外接充电式混合动力系统，由一台V8内燃发动机及三台电动机组成，其中两台电动机安装在前轴，第三台电动机则位于发动机与变速箱之间。该系统可令新车迸发高达1030 cv的综合输出功率（相较法拉利SF90 Stradale提升30 cv），为法拉利车型树立了全新性能标杆。为了使这台V8发动机迸发出更加饱满浑厚的排气声浪，负责将燃烧产生的声波脉冲传递至座舱的热管系统得到了进一步优化升级。

法拉利SF90 XX Stradale拥有跃马公路跑车史上最为高效的空气动力学表现，其最大下压力水平达到法拉利SF90 Stradale的两倍。 固定式尾翼无疑是法拉利SF90 XX Stradale最具标志性的设计元素。法拉利在专为赛道打造的XX项目车型中针对该尾翼已开展了大量研究、测试和开发工作。动态性能方面，两个最为核心的新功能分别为ABS EVO控制器与额外增压控制逻辑。ABS EVO控制器确保新车在干燥路面完成高性能制动时可带来出色的性能表现及最佳的稳定性，而在法拉利SF90 XX Stradale上首次引入的额外增压控制逻辑可通过出弯时的短暂功率提升来缩短圈速。